第三代(nc)马自达mx-5(2005-2015)
2005年8月,代号nc的第三代mx-5在日本发布,这一次新车外观由日本设计师重新创作了一番,车头部分发动机盖,前保险杠尺寸更大与中网、车标部分连为一体,整体与前翼子板轮眉结合,前轮眉造型相比前两代车型更加具有力量感,前大灯组细长。车尾部分主要是尾灯组的样子更加精细尺寸也更小,整个外观造型饱满了许多有很强的现代感。
内饰方面,整个中控台设计的比老款车型更精致、豪华。全新的仪表盘指针刻度明显营造出运动且严谨的感觉,全新样式三辐真皮方向盘增加了多功能按键,马自达车标依然镶嵌在中间位置,另外配置方面还增加了自动空调系统、定速巡航系统,自动挡车型配有方向盘换挡拨片,门板设计了水杯架,并且可选择豪华棕色皮质内饰。
第三代mx-5底盘方面也有所不同,前两代车型前后双叉臂独立悬架前双叉臂后多连杆式独立悬架,整套悬架系统比老款车的部件。
新车取消了1.6l排量发动机,取而代之的是全新技术mzr系列发动机,其中一款1.8l最大功率126马力,峰值扭矩167牛·米,另一款2.0l发动机最大功率160马力,峰值扭矩188牛·米,全系车型匹配5速、6速手动及6速手自,关键的是这是马自达首款搭载6速自动的车型。可惜的而是第三代mx-5没有车型,而且一上来马自达没有推出消费者期待的敞篷版本。
2006年7月,马自达在英国国际车展上公布了mx-5车型,其目的就是推出三段式敞篷车型,同时车名改为“mx-5 roadster coupe”(欧洲),miata hard top(北美)。车顶收起或者打开速度仅为12秒,是当时展开/收起速度最快的敞篷车。当大家普遍认为全新一代mx-5更适合敞篷时,马自达官方在短时间内采取了消费者的意见。
车辆搭载1.8l排量发动机的车型0-100km/h加速时间由原来的9.4秒上升到9.6秒,2.0l排量车型由7.9秒上升到8.2秒,不过1.8l发动机最高时速从196km/h提高到200km/h,2.0l发动机从210km/h提高到215km/h。总体来讲多一种选择终归是更好的,可以满足不同需求的人群。
市场参考价: 27-43万
车型级别: 跑车
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