成就一代越野suv 丰田兰德酷路泽发展之路（4）-mg娱乐电子游戏官网

·兰德酷路泽50系列

1967年，兰德酷路泽50系列问世，该系列采用了2700mm轴距的底盘，车身造型与现代suv更为接近，内饰设计则沿用了轿车风格，更加适合民用车市场。50系列的动力系统最初搭载了丰田f型3.9升直列六缸发动机，后期升级为2f型4.2升直列六缸发动机。

·兰德酷路泽60系列

兰德酷路泽50系列在1980年换代升级为60系列，为了在新兴的suv市场中获得竞争优势，丰田首次为兰德酷路泽配备了中央差速锁，动力部分采用了电喷技术的汽油发动机以及带有直喷涡轮增压技术的柴油发动机，传动系统则增加了4速自动变速箱可供选择。同时还增加了空调、后窗电加热、液压助力转向等舒适性配置。另外，从这一代起，从而使这一车型的用户也从以往以车迷为中心扩大到广大私人家庭用户，兰德酷路泽开始通过各种渠道进入国内市场。

·兰德酷路泽80系列

1989年，60系列的接任者80系列问世。这款可以媲美高档轿车的越野车型，在当时是处于旗舰位置的车种，标志着兰德酷路泽开始走向豪华suv的阵营。为了兼顾越野性和舒适性，丰田用前后螺旋弹簧整体桥的悬架结构代替了老款的钢板弹簧整体桥；四驱系统提供了具备前、后两把差速锁的分时四驱系统及拥有前、中、后三把差速锁的全时四驱系统；同时，为了降低越野驾驶的难度，80系列还配备了大量电子辅助系统。

发动机除继承了60款的3f-e型之外，还采用了“1hd-t”型4163cc涡轮增压直喷柴油发动机和“1hz”型自然吸气柴油发动机。在92年更配备了排气量4,476cc的“1fz-fe”型双顶置凸轮轴汽油发动机。自此，长年活跃在发动机领域的f型发动机终于退出了历史舞台。