家用车的典范 马自达3车系历史回顾（三）-mg娱乐电子游戏官网

‍‍● 第三代familia/323（1977年-1980年）‍‍

1977年初，在第二代familia停产之时，全新的第三代车型于1月24日正式上市。新一代的familia车型代号为fa，新车根据上代延续发展下来，同时也是最后一代以前置后驱布局的马自达familia。根据当时欧洲小型车的趋势，第三代familia被设计成为两厢掀背款和旅行版车型，其实在开发阶段就已经前轮驱动，但因为马自达经营不景气无法进行新产品的开发，最后只能延用第二代车型的底盘。‍‍

第三代familia车型推出后动力部分有1.0l、1.3l和1.4l三款发动机，其中1.0l发动机出口到日本以外的国家使用，而且同样是为了海外市场，马自达familia有了新的名字——马自达323。新车虽然与上代车型有许多共用的技术部件，可在外观上还是比较大，第三代familia除了两厢掀背车型以外，能看出车辆整体造型有很强的年代进步感。‍‍

新车相比上代 familia车身更加低矮，已经没有那种“老爷车”的感觉了，尤其在那个年代，掀背车的造型是时尚的。内饰中控部分也是体现车辆更新换代很重要的一部分。第三代familia中控台相比之前更加饱满厚实，不过用料还是以塑料为主，仿木纹饰板提升档次感，分离式的圆形仪表具有年代感。‍‍

两厢掀背款车型在欧洲市场比较盛行，而这代车型中的旅行版在日本和北美市场同样很受欢迎，在高性价比的价格之上，更大的车内空间是消费者们所看中的，马自达323（familia ） 旅行版除了比较可观的后备厢空间之外，后排座椅完全放倒与后备厢连为一体后，拥有同级别车型中数一数二的使用空间。要知道即便在当今的紧凑级别车型中，能有宽大后备厢空间的旅行轿车也是不多见。‍‍

第三代familia在发展开始进行改，外观上将老气的圆形大灯换成了方形大灯，总体看上去要好不少。动力方面没有出现新款发动机，但是厂商将四速手动更换为五速手动，并且还推出了一款三速自动供高配车型使用。就此，这代车型的两厢掀背款在1980年停止生产，期间总共才发展了短短的三年，而五门旅行版因市场原因持续到1986年才停产。‍‍

此外，在整个70年代中马自达（那时应该叫做东洋工业）汽车正在努力发展发动机项目，但因全球石油危机让东洋工业陷入了低谷，这时就在企业即将破产之际，美国老牌汽车企业福特伸出了援助之手，买进了东洋工业株式会社25%的股份救活了这家车企，然后公司正式更名为“马自达株式会社”。