家用车的典范 马自达3车系历史回顾（七）-mg娱乐电子游戏官网

‍‍● 第七代familia/323（1994-1998年）‍‍

虽然在90年中，整个日本经济开始走下坡路，牵受影响的马自达为了全球发展。1994年，就在第六代familia/323还没停产时，厂商将第七代车型推出上市，代号bh、ba。车型方面除了常规的两厢、三厢四门轿车、旅行版以外，还有一款特别值得关注的轿跑版车型。‍‍

随着年代的进步人们审美也一直在发生改变，第七代三厢四门轿车版familia/323外观设计越来越圆润。外观尺寸上的增加使这代三厢轿车面对的竞争对手只有丰田凯美瑞，无意间提升了一个级别。新一代车型动力方面，总共有1.3l、1.5l、1.8l、2.0l四款发动机和一款2.0l柴油发动机。‍‍

旅行车方面马自达在这代车型上没有重新开发新的车型，而是与日产达成合作，挂牌生产日产ad厢货式旅行车。同时这款车也是早年间日产阳光的旅行版车型。日系汽车品牌通常都会将出口的同一款车分为两个或好几个名称来应对全球市场，所以这款日产车也不例外。‍‍

这代车型轿跑版名为familia neo ，在1994年首先出现在日本市场，随后进入欧洲后叫做马自达323c/f。这款车是延续了上代翻灯款式familia astina/323f。只不过取消了浮夸的翻转大灯，重新设计了尺寸不大前大灯。车尾贯穿式的后尾灯令人印象深刻。动力系统搭载了一款1.8l发动机，最大功率112马力，搭配五速手动和四速自动，车型分有五门和三门版。‍‍

这款马自达323f(五门版）在90年代的还小批量进入到了中国市场。轿跑车身加上无边框车门让它每一次出现时都格外引人瞩目。除了车身外观造型以外，全黑内饰，真皮座椅、方向盘也是当年国内比较少见并且彰显档次，曾经一度成为国内汽车市场中的高档轿车。1998年，第七代familia/323就此停产，在90年代期间受日本经济影响，这代车型销售情况并不是很理想，马自达开始准备为下一代车型。‍‍