宝马的销量冠军 宝马3系发展之路（6）-mg娱乐电子游戏官网

第六代：f30&f31 （2012——至今）

现款宝马3系，称得上争议最大的一代3系。首先是外形，有人说现在宝马已经被奥迪传染，“套娃”设计思路无处不在，缺乏新意和想象力的外形设计，或许和3系勇于进取创新的车系形象相左。但从销量看，f30 3系外形接受度不是问题，无论在中国市场还是海外；起初e9x外形也曾被诟病，不过长远来看当时的质疑只是对新生事物不适应。

另一争议是发动机，一直以来，经典自然吸气直列6缸发动机都是3系，甚至是宝马的象征。然而这次换代，主力车型已经全部换装2.0t直列4缸发动机，毫无疑问，全面小排量化的风潮已经直面扑向宝马，不管你是否喜欢，这是唯一的选择。这甚至是转向手感最为轻柔的一代3系，虽然全系动力水平大幅提升，操控在同级中依然是标杆，但不少车迷依然表示对过往更怀念。

最后，也是最大的争议，便是车身加长。相信宝马加长3系，是一个“艰难决定”，因为从市场反应看，带l的同级别车型销量大幅提升，选择这一级别豪华车的中国消费者对舒适和空间的要求，大于其它。加长版3系经过宝马工程师全力改良，依然不可避免地削弱了操控表现，只是由此换来的舒适后座，更符合中国车主口味。

当然，新一代宝马m3和m4顺应时代地搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大输出功率317kw（431马力），峰值扭矩为550牛米。全新的直六发动机采用双层封闭式曲轴箱设计，每三气缸一个涡轮，每个涡轮为单涡流；同时，这款发动机具有valvetronic电子气门控制系统和double-vanos双凸轴可变气门正时系统这两大宝马的招牌技术。

以上就是宝马3系发展至今的路程，当然，3系现在还在蓬勃发展中，相信在未来将会创造出新的高峰。