浅谈玛莎拉蒂总裁进化史 不觉间已有六代-mg娱乐电子游戏官网

一切都起源于一个奇思妙想：

意大利著名赛车记者基诺·兰卡蒂说

“将赛车发动机塞入四门轿车中”

大胆地将其变为现实

辉煌的开端

l 1963年，quattroporte诞生

l 当时速度最快的高性能四门豪华轿车，时速为240km/h

l 车内运用大量高品质木材、皮革与金属

l 开创高性能豪华轿车先河，为后来诸多品牌所借鉴

未完成的传说

l 首次亮相于1974年的巴黎车展

l 装配出色的液压空气悬挂系统

l 采用先进的前轮驱动, 突破后驱概念的束缚

l 领先时代的六缸引擎技术

君王座驾

l 最长寿的一代总裁（1979年投产，1990年停产）

l 1986年推出升级版“royal”（君王），仅接受vip定制

l 获意大利共和国总统桑迪罗·皮蒂尼、歌唱家帕瓦罗蒂等众多社会名流青睐

l 电影《教父3》中麦克·柯里昂的座驾

l 拥有电动后视镜，中控锁，电动座椅等当时罕见的高科技配置

biturbo主题的终极演化

l 首次配备双涡轮增压

l 其双涡轮增压技术为玛莎拉蒂专利

l 车身设计由大师马塞洛·甘迪尼设计

l 1994年推出，是同期bitorbo系列中最长的车型

意大利群英的结晶

l 玛莎拉蒂率先使用了法拉利f136八缸自然吸气4200cc发动机，后法拉利f430、法拉利458 italia亦采用同款发动机。

l gts版发动机排量达到4700cc

l 车身由意大利宾尼法利纳公司设计

l 先后赢得57项重量级国际奖项

l 玛莎拉蒂标志性的三重通风口首次出现在总裁车型上

l 2003年投产到2012年停产的九年中，取得此系列前所未有的销量

续写不朽传奇

配图六代车图

l 车身长度首次增至5250mm

l 装配与法拉利一同研发的新发动机f154，3.8升双涡轮增压八缸发动机拥有530马力的输出功率

l 发动机为法拉利手工组装，由玛莎拉蒂率先使用，后为levante trofeo、levante gts、法拉利portofino、法拉利488 gtb、法拉利gtc4 lusso t采用。

l 首次拥有四驱系统

l 运用大量铝材，使车身比上代减轻100kg

l 空气阻力比上代降低20%

1963年至今

总裁以独特魅力收获了众多拥趸

续写着系列的不朽传奇

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