废话少说,直入正题,现在很多车主对于车顶行李架有了很大的偏见。其实有这种情况也是非常正常的一件事。因为在国内,suv行李架的功能性已经大幅度的进行削弱了,更多的人是把他当成了一种装饰品,就是说这个东西你得有,没有就是不完整的suv,其实什么用没有。很多人都把他列为了非常鸡肋的配置之一,其实这样说是非常不对,根据存在即是合理的原则,行李架其实用处是非常大的。
别看一行李架不起眼,以为很简单的,其实除了材质以外,他的构造还是有着很多说法的。
第一种就是分离式纵轨结构,也是现在非常常见的一种结构,他的纵轨部分与车顶之间存在着一定的间隙,固定方式为螺丝固定,这种设计的好处就是可以再不安装横向行李架的时候,也能利用绳子用起来很方便。
再细分,这个类型可以分为两点支撑,三点支撑,四点支撑等。不过注意的是最好是在加上行李架,直接上绳子太粗暴了,安全性有待提高。
第二种就是贴合一体式的行李架了,从名字上就能很好的和第一种区分开来,他就是和纵轨和车顶完全的贴合,中间没有丝毫的缝隙,与第一种相比,在视觉上更加的美观,而且安装的行李架在垂直高度表现上更低。
第三种就是t字形的纵轨了相对于前面两种,虽然在加装行李架的高度上会更低,但是t字纵轨目前在市面上较为少见。而且t型槽纵轨安装行李架则略为繁琐,因为车顶上已经预留好了卡扣位置,需要在预留口上安装卡扣,再在卡扣上安装底座,相对于前两种更加的繁琐。
第四种就很nice了。就是无纵轨预留式的,这个就很厉害了啊。跟上面三个相比,这种就是没有在车顶设置轨道的,但是却有预留加装行李架的接口,而在国外车型不管轿车还是suv车型,只要没有原车纵向行李架,在车顶都有预留行李架安装孔,以便安装横向行李架载物。这是因为国外对行李架的使用还是比较多的,我估计吧,这是因为外国人比较能折腾,没事就出去。但是在国内啊,这不会这样了。所以许多国产后都取消了。
但是注意了,出厂没有车顶行李架的车型如果后期擅自加装行李架可是违法的, 属于外观非法改装,所以广大朋友们一定要注意啦!!!
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