汽车尾翼不是你想装就装的 要真正懂了它才可以-mg娱乐电子游戏官网

尾翼是汽车很重要的的一个配置，特别是那些超级跑车。但是很多人不懂，觉得什么车都装尾翼，目的是为了炫（zhuang）耀（bi），然后可以愉快的泡妹撩汉。我也不知道怎么说，可能在一些人眼中，不管别人在干什么都是为了装吧。就算你在不懂，小时候没看过《四驱兄弟》么，里面的赛车不都是带尾翼的么？今天我们就好好的讲一下尾翼。

首先尾翼分为传统式尾翼，一体式尾翼，还有隐藏式尾翼。尾翼是根据空气动力学原理而设计出来的，它主要作用是减少汽车尾部的升力，在车辆高速行驶过程中给车辆增加下压的压力，从而提高车辆的行车稳定性。就像是f1赛车上就应用了很多空气动力学的原理，它前后都安装了定风翼，为车身提供足够的下压力，定风翼要设计的多大，安装的角度等都是在最合理的参数值内。

这个下压力，能达到什么程度呢？一级方程式赛车以300公里时速行进时，能产生相当于自身重量2-3倍的下压力，这个数据就代表着它可以在天花板上开了，而且还不会掉下来。但是需要注意的是并不是所有的车装上尾翼，开到300公里的时速都能贴着天花板，一定要结合相应的数据。

还有的人说，我装了尾翼怎么跑不起来呢？以前轻轻松松开到160，现在140都勉强了。这个还是上面的问题，尾翼的加装的角度，以及面积都是要经过精密的计算的，这样才能发挥它最大的效果，要不起到反作用也是很正常的。毕竟它不像原厂车，人家原厂自带尾翼的车，那都是经过工程师精密计算的。

而且最重要的是安全。随意增加尾翼，第一点是增大车辆的风噪，从而会增加车辆的油耗。不仅如此，如果尾翼安装不牢固，甚至会在行驶中脱落造成危险。对于加装尾翼，其受到影响的还远不止以上这些。所以我非常不建议家用车加装尾翼，仅是为了感官视觉的冲击而带来一系列的影响非常不划算。对于家用车而言，尾翼带来的操控感提升完全是可以忽略不计的，因为中国法定时速就摆在那里，尾翼更多是在高速状态下起到作用。