曾经有那么一台宝马，它有16个气缸-mg娱乐电子游戏官网

随着政策的推进和产品的优化，如今街上出现了越来越多的新能源汽车。有油电混动，有插电混动，还有纯电动，甚至氢能源汽车也即将进入市场。能源危机和环保法规，让“汽车”变得不再那么纯粹，“汽车”正在向“电车”转变。

不过，曾经有那么一段时间，在排放法规还没有那么受到重视，在能源还很充裕的年代，真的是汽车产业的巅峰时代。设计师可以将任何天马行空的想法化为实物，工程师也能将任何看起来不可能的性能指标成为现实。虽然有些汽车型号并没有付诸于量产，但是它们同样也是那个疯狂汽车时代的代表。

宝马就曾疯狂过那么一次。

1987年，宝马计划在e32 750i的基础上打造一台顶级的7系轿车来挑战奔驰的地位。这个项目最初是由karlhienz lange博士提出，后来adolf fischer以及hanns-peter weisbarth也加入了其中。为了能超过奔驰，他们需要打造一台尺寸足够大，乘坐足够舒适，动力足够强的车子才行。

最终，他们决定将技术足够成熟的m70 v12发动机进一步改良，并且再增加四个气缸，从而打造了一台6.7l v16发动机。该发动机的内部结构得到了更好的加强，并且搭载了特殊的发动机管理系统。这台超级发动机有着408马力的最大功率以及625牛米的最大扭矩，在一台6速手动变速器的配合下，使得该车百公里加速仅为6秒钟，最大时速更是高达280km/h。这样的性能表现在那个年代称得上足够强悍了。

不过这台v16发动机的体积实在是大了许多，以至于机舱内根本没有冷却系统的安装空间，不得已宝马的工程师们只能将冷却系统放在车身尾部中，并且还在两侧后翼子板位置增加进气孔。另外散热系统的后格栅还侵占了不少尾部空间，不仅行李厢完全没法使用，就连尾灯的面积都缩到最小，甚至干脆取消了倒车灯和后雾灯。

所以，虽然性能上确实得到了提升，但是毫无疑问这样的汽车毫无实用性而言，除非重新设计车身构造，但是那样的话成本又会进一步增加。综合考量下来，这台代号为“金鱼”的v16宝马7系最终没能成为商品。 

尽管如此，但是这么一台车却体现了那个年代工程师们巨大的脑洞，以及各大厂商对于项目的支持程度。对于汽车，他们永远都是充满了激情和热情。