只看发动机最大功率和扭矩？决定动力性能的远不止这些-mg娱乐电子游戏官网

如今消费者买车越来越专业，对于车辆性能的了解也越来越深，已经从原来单纯关注排量逐渐转化到具体的功率和扭矩上，动力指标也越来越受到关注。发动机的数据诚然重要，背后真正体现出发动机的综合效率更是关键。不仅如此，要想真正达到我们对所谓“动力”的需求，光看汽车的这一颗心脏还不全面，车上的其他“器官”同样重要，比如另一个核心组件——变速箱。所以一台做到真正高效的发动机，需要搭配一台合适的变速箱，才能真正决定整车性能。

只看发动机动力？那你就外行了

回想一下我们买车的时候，面对高低功率、不同排量的发动机，只要预算够，大家都倾向于购买动力更强的那一个。不过更重要的是，我们在参考动力数据的时候，不要忘了我们自身的需求。动力储备更充足自然是好事，但在城市通勤过程中更高的油耗也是事实。所以，我们需要变速箱，辅助发动机一起提高整个动力总成的效率。

具体来说，在我们需要足够动力的时候，只靠发动机自身的功率并不足够，只在动力上下文章是往往容易事倍功半。发动机只有通过更加匹配的传动系统，才能将动力更有效率地传导至车轮，因此整个发动机和传动系统总成的高效才是完美满足动力和经济双重需求的核心所在。

比如一台高性能发动机可能就会需要一台扭矩承受足够大、换档速度足够快的双离合变速箱，但cvt变速箱无级变速的平顺性和省油性，配合一台日常家用级别发动机，对于城市使用则更加合适。这也是为什么我们可以看到各家车企都在自动变速箱、cvt、双离合变速箱等之中与发动机进行着各种不同的组合，除了产品研发和成本层面的考虑，最重要的就是不断地在尝试两者最匹配的组合，从而形成更强的产品力来打动消费者。

另一方面，也正是因为综合效率的提高，我们不再像过去一样需要更大排量的发动机。这一点我们从家用车市场的主力车型上就可以看出。前些年常见的1.8t、2.0t、2.4l、2.5l等等已经逐渐被1.3t、1.4t、1.5t们取代，成为了家用车上主流的配置。与此同时，如今的发动机在升功率和扭矩输出上的表现也越来越优秀，甚至扭矩输出比之前的大排量还要更高，与动力总成的高效相辅相成。

何为真正高效的高效动力？

放眼望去，现在市场上已经有了不少动力组合，在紧凑级家用车阵营中，除了大众系一直主推的当家dsg双离合变速箱，剩下销量前十的产品都已经基本在使用更小排量的发动机加cvt的组合了，这也从侧面说明了市场对于高效动力组合的选择。

而其中除了有使用cvt传统的日系车企之外，通用的1.3t cvt组合引起了我们的注意。不仅仅因为它美系品牌的身份，通常倾向于使用at/dct变速箱，而且这款发动机拥有165马力。1.3t cvt恰恰就正是通用主推的下一代主力动力总成之一，1.3t发动机也是目前通用第八代ecotec系列中面向经济和家用取向的主力发动机。